Kaalaman sa pagbabago ng kotse ng carbon fiber

Kumusta sa lahat, narito ang CGTUNING upang sagutin ang mga sumusunod na katanungan para sa iyo.Maraming tao ang hindi nakakaalam tungkol sa pagbabago ng carbon fiber at pagbabago sa kotse ng carbon fiber.Tingnan natin ngayon!

1. Carbon fiber car modification: Maraming malaki at maliit na negosyo ang gumagawa ng carbon fiber car modification sa China.Ang interior, frame ng license plate, rearview mirror frame, tappet, chassis, manibela, atbp. sa kotse ay maaaring gawa sa carbon fiber.Mayroong isang kumpanya ng carbon fiber na tinatawag na VIA Composites sa Wuxi, Jiangsu, na dalubhasa sa mga produktong automotive ng carbon fiber.

Kung ang lugar ng sticker ng kotse ay lumampas sa 30%, pumunta sa lokal na tanggapan ng pamamahala ng sasakyan upang mag-aplay para sa pag-apruba.Inirerekomenda na kumunsulta sa lokal na tanggapan ng pamamahala ng sasakyan bago baguhin.Kung ito ay hindi isang propesyonal na pagbabago (upang mabawasan ang bigat ng kotse), inirerekumenda na gumamit ng carbon fiber pvc film, pagkatapos ng lahat, ang halaga ng pagpapalit ng tunay na carbon fiber engine cover ay mataas.

2. BMW 5 Series carbon fiber exterior modification, na nagsabi na ang mga executive na kotse ay hindi maaaring maglaro nang walang performance nang walang sigasig: maaari mong makita ang higit pa o mas kaunting anino ng 7 Series sa bagong BMW 5 Series, na parehong negosyo at sporty sa aura.hangin.Sa isyung ito ngayon, babaguhin ang hitsura ng 5 series, para ang buong katawan ng 5 series ay puno ng fighting style!Ang isang hanay ng mga binagong kaso na gawa sa mga materyales ng carbon fiber ay ipinakita.Ang "ilong ng baboy" sa harap na mukha ng 5 Serye ay hindi kasing laki ng 7 Serye, at ang laki ay napaka-coordinate sa katawan.Kung ang orihinal na 5 Series ay hindi magdagdag ng ilang materyal sa hitsura nito, ang istilo ng pakikipaglaban ng buong sasakyan ay hindi masyadong halata.Anyway, ang kapangyarihan ng 5 Series ay isa sa pinakamahusay sa klase nito, kaya bakit maging masyadong low-key?Ang hanay ng mga carbon fiber kit na ito ay gawa sa 3K twill dry carbon fiber na materyal, na napaka-coordinate sa katawan at lumilikha ng napakagandang kapaligiran sa pakikipaglaban.Gayunpaman, hindi ito limitado sa 3K twill, maaari ding i-customize ang iba pang mga texture, tulad ng 12K, 24K, forged texture at iba pa.Sa kabuuan, ang 5-series na kotse ay may maraming pagpoposisyon, tulad ng mga executive na kotse, pampamilyang sasakyan, at binagong mga kotse.Gayunpaman, karamihan sa mga batang mamimili ngayon ay ginagamit pa rin ang huli bilang pangunahing pangangailangan ng kotse.Para sa mga may-ari ng kotse na mahilig sa mga kotse at nagpapalit ng mga kotse, ang kotse ay hindi isang malamig na metal module, ngunit isang sariwang buhay na puno ng "life aesthetics".Ang artikulong ito ay nagmula sa may-akda ng Autohome at hindi kumakatawan sa mga pananaw ng Autohome

3. Ang carbon fiber modified motorcycle ay maaaring baguhin kahit saan.Maaari bang baguhin ang frame?Ang frame ay maaaring ilagay sa kamay gamit ang carbon fiber na tela ng isang tiyak na kapal upang mapahusay ang lakas.Tinatantya na kung ang iyong kapangyarihan ay hindi nabago, ito ay hindi kinakailangan.Kung maaari itong baguhin, mayroong mga body plastic panel, fender, dashboard at iba pang mga elemento ng dekorasyon.Sa aktwal na paggamit, hindi maipapakita ang mga superior mechanical properties ng carbon fiber.Ang tambutso ay maaari ding palitan ng carbon fiber wrapping, ngunit karaniwan na ang pagbabalot ng isang seksyon, hindi lahat ng carbon fiber wrap.Gayundin, ang tunay na mga panel ng carbon fiber ay mukhang napaka-high-end, at ang mga sticker na pampalamuti ng carbon fiber ay hindi makakamit ang maluho at high-end na epektong ito.

4. Ang texture ng bagong BMW X3 28i's first modified real carbon fiber modification kit ay full score: ang carbon fiber ay palaging nagpapainteres sa akin, ngunit ang ilang binagong bahagi na may carbon fiber texture ay ibang-iba sa texture ng totoong carbon fiber.Ibabahagi ko ngayon.Ngayon, ang ilang tunay na carbon fiber na binagong bahagi ng bagong X3 ay may harap na mukha.Ang may hawak ng plaka ng lisensya ng carbon fiber ay hindi bago.Ang fang black luggage rack ay tinatawag na pointed ears.Ito ay payak din.Ang mga pangil ay mas kitang-kita sa gilid.Iba rin ang epekto.Ang front shovel ay carbon fiber pattern, at ang license plate frame ay totoong carbon fiber.Iba talaga ang texture ng mata.Dahil sa limitadong teknolohiya ng tatak, walang gaanong pagkakaiba sa pagbaril.Pinalitan ng BMW na may matalas na tainga ang puting takip ng orihinal na kotse, at ang posisyon ng card ay ganap na akma sa orihinal na kotse.Bagama't basa itong carbon, kitang-kita pa rin ang texture ng totoong carbon fiber.Palitan ang cover plate ng rearview mirror, na isang tuluy-tuloy na koneksyon sa orihinal na kotse at isang maikling focal length.Tingnan natin ang kagandahan ng carbon fiber.Ang carbon fiber one-button start patch.Gumastos ako ng dose-dosenang dolyar sa maliit na pirasong ito.Hindi ko binalak na baguhin ang piraso na ito.Maya-maya, pinalitan ko ang itim na luggage rack., nang matanggap ang pagkain, ito ay napakagaan at manipis, at ang bigat ay halos bale-wala.Pagkatapos mapunit ang 3M glue, binalot ng buong carbon fiber ang orihinal na car shark fin at akmang-akma ito.Patawarin mo ako sa apat na magkakaibang pagbabagong ito, ang hulihan na logo at mga tainga ng bersyon ng Thunder, ang mga pangil ng 40i at Ang may hawak ng plaka ng caliper ay talagang hindi mahalaga kung ito ay naka-install o hindi.Pangunahing gusto nito ang totoong carbon texture.Makikita itong mabuti.Ang hubcap ay ginagaya ang hindi natitinag na marka ng Rolls, at ang stop mark ay patayo.Ang mga totoong carbon widget ng bagong X3 ay nabago nang husto sa ngayon.Ang mga X3 riders ay malugod na mag-iwan ng mensahe at ibahagi ang kanilang karanasan sa pagbabago.Salamat sa panonood

5. Magkano ang magagastos para i-refit ang matte na itim na carbon fiber: Ang matte ay talagang hindi masyadong maganda.Kung ito ay scratched, ang isang malaking bahagi ay papalitan.Ito ay mas mahusay na gumawa ng isang mas mahusay na trabaho ng baking pintura.Ang carbon fiber ay isang aviation material, na sobrang mahal.Tinatawag itong itim na ginto, ngunit ang mga katangian nito ay talagang mahusay

Maaaring direktang i-spray ng matt na pintura

Ang matte na pintura ay hindi masyadong mahal.Kung tapos na, ang buong sasakyan ay nasa ibaba 3000, siyempre, depende ito sa kalidad ng pintura!Kung pipiliin mo ang isang matte na flat na pintura, ito ay napakamahal!Ang carbon fiber ay depende sa kung anong mga bahagi ng iyong sasakyan ang nabago!Ang pangkalahatang istraktura ng hitsura ng katawan ng kotse ay binago sa carbon fiber sa halagang 300,000 yuan!Syempre mura lang kung gusto mo ng carbon fiber look!Kung ikukumpara sa pangkalahatang carbon fiber camouflage na nakakabit sa ibabaw, ito ay 130 yuan lamang kada metro kuwadrado!

6. Bakit ang mga carbon fiber auto parts na binago ng Balance cars ay napakamahal: Ito ang unang pagkakataon na nakakita ako ng carbon fiber modified parts.Ang materyal na ito ay parang isang habi na bag, na medyo hindi mahalata.Katulad ng LV woven bag, kahit na may tatak na LV, napakasama pa rin ng itsura nito, pero puno ng papuri si Brother A Chang, ang remodeling technician ng Balance.Nataranta ang munting lamok, may ganoon ba talagang baka?Matapos kong maunawaan ito, napagtanto ko na talagang naliligaw ako sa pangit nitong hitsura.Kaya ang mga tao, kung mas ignorante sila, mas madaling gumawa ng mga subjective na paghuhusga.Ang carbon fiber ay may maraming mahusay na katangian, tulad ng mababang density, mataas na lakas, labis na temperatura na paglaban, mahusay na paglaban sa pagkapagod, maliit na koepisyent ng pagpapalawak ng thermal at anisotropy, mahusay na pagtutol sa kaagnasan, at mahusay na X-ray permeability.Ang mga materyales na may ganitong mga katangian ay ginagamit sa mga sasakyan, at sa direksyon ng pagiging sporty, ang mas magaan na timbang ay maaaring magkaroon ng mas mahusay na pagganap kapag ang sasakyan ay bumibilis, nagpepreno o naka-corner.Ito ay may mataas na lakas at maaaring ilapat sa kalahating baras at transmission shaft upang makamit ang mas mahusay na kahusayan sa paghahatid.Tulad ng Alfa Romeo's Giulia at Stelvio ay mayroon ding mga application.Ang tiyak na gravity ng Giulia at Stelvio carbon fiber ng Alfa Romeo ay mas mababa sa 1/4 ng steel.Ang tensile strength ng carbon fiber resin composites ay higit sa 3500MPa, at ang tensile modulus of elasticity ay 23000-43000MPa, na mas mataas din kaysa sa bakal.Ginagawa ng mga katangiang ito ang carbon fiber na pinaka magaan na pagbabago sa katawan na magagamit.Pero hindi ba fiber din ang carbon fiber, bakit ang mahal?Ito ay mahal pangunahin para sa apat na dahilan.1. Ang mga hilaw na materyales, 2 tonelada hanggang 2.2 tonelada ng hilaw na sutla ay maaari lamang magsunog ng 1 tonelada ng carbon fiber, at ang halaga ay humigit-kumulang 40,000-60,000 / tonelada.2. Ang halaga ng kagamitan, isang libong toneladang linya ng isang kumpletong hanay ng mga kagamitan ay nagkakahalaga ng higit sa 200 milyon na inangkat, at kung ang bahagi nito ay ginawa sa loob ng bansa, ito ay nagkakahalaga din ng 150 milyon, na may taunang kapasidad ng produksyon na humigit-kumulang 1,500 tonelada.3. Gastos sa kuryente, ang teknolohiya ng pagpoproseso ng carbon fiber ay heat treatment, na nangangailangan ng maraming gastos sa kuryente, na nagkakahalaga ng 25% -30% ng gastos sa produksyon ng carbon fiber.(Talagang mahal ang singil sa kuryente na ito.) 4. Mataas ang gastos sa pananaliksik at pagpapaunlad, dahil ang carbon fiber ay isang multidisciplinary na produkto, at ang buong proseso ay may humigit-kumulang 3,000 control point.BMW carbon fiber bisikleta 2000 US dollars Mustang carbon fiber bumper 800 US dollars carbon fiber ay mayroon ding dalawang puntos na dapat bigyang-pansin.1. Kapag bumibili ng carbon fiber modified parts, bigyang pansin ang uri ng resin sa mga produktong carbon fiber, karaniwang ginagamit na cyanate ester resin at epoxy resin , at ester resins.Ang tatlong antas na ito ay nasa bumababang relasyon.Iyon ay, cyanate resin, na kadalasang ginagamit sa mga industriya ng aerospace at militar.2. mahinang kaplastikan.Sa kasalukuyan, marami sa ating mga katawan ng sasakyan ang maaaring ayusin pagkatapos ng banggaan, dahil ang mga metal na materyales tulad ng bakal ay malagkit.Ang materyal na carbon fiber ay nagpapakita lamang ng mataas na lakas sa kahabaan ng fiber axis, ngunit ang epekto nito ay mahina, madaling masira, at hindi maaaring ayusin pagkatapos ng banggaan, at maaari lamang palitan sa kabuuan.Ferrari?GTB interior Samakatuwid, ang presyo ng carbon fiber ay nananatiling mataas dahil sa mga katangian nito, gastos, at hindi na maibabalik.Buong carbon fiber body Koenigsegg, ngunit naglabas si Lux ng isang ulat, "Roadmap for Expanding Carbon Fiber in Automotive Applications", na nagsasaad na ang paggamit ng carbon fiber sa mga sasakyan ay magiging mainstream sa 2025, ang pag-unlad ng teknolohiya ng pagpoproseso ng carbon fiber, ang bilang ng mga patente Ang paglaki ng carbon fiber at ang kontrol sa mga gastos sa produksyon ay dahan-dahang magpapababa sa presyo ng mga supply ng automotive na carbon fiber.Ang artikulong ito ay nagmula sa may-akda ng Autohome at hindi kumakatawan sa mga pananaw ng Autohome.

7. Bakit binago ngayon ang ilang sasakyan gamit ang carbon fiber: ang carbon fiber ay isang inorganic polymer fiber na may carbon content na mas mataas sa 90%.Kabilang sa mga ito, ang mga may carbon content na mas mataas sa 99% ay tinatawag na graphite fibers.Ang carbon fiber ay may mataas na axial strength at modulus, walang creep, good fatigue resistance, specific heat at electrical conductivity sa pagitan ng non-metal at metal, maliit na thermal expansion coefficient, magandang corrosion resistance, mababang fiber density, X-ray transmission Sexually good.Gayunpaman, ang epekto nito ay mahina, madaling masira, at ito ay na-oxidized sa ilalim ng pagkilos ng malakas na acid.Kapag ito ay pinagsama sa metal, ang metal carbonization, carburization at electrochemical corrosion ay magaganap.Samakatuwid, ang mga carbon fiber ay dapat na tratuhin sa ibabaw bago gamitin.Dahil sa pagkakaiba sa mga hilaw na materyales, modulus, lakas at panghuling temperatura ng paggamot sa init, ang mga carbon fiber na may iba't ibang katangian ay ginawa.Ang dating ay matigas at malutong at kadalasang ginagamit sa mga composite na materyales, habang ang malambot at malambot ay kadalasang ginagamit sa mga tela;ang huli ay kadalasang ginagamit sa mga materyales sa engineering.Dahil sa dumaraming paggamit ng carbon fiber at mga katangian nito, ang pagkaapurahan ng carbon fiber tensile strength testing ay nasa harap natin.Ang tensile strength test ay mapanira, at ang sample ay hindi na mababawi pagkatapos ng pagsubok, at dahil ang carbon fiber ay napakarupok pagkatapos na ito ay paghiwalayin sa isang solong hibla, kaya sa bawat proseso ng pagsubok, pag-aalaga at pasensya ay kinakailangan, at ang sample ay dapat hindi masira bago ang pagsubok..Ang mga teknikal na tagapagpahiwatig na kailangang makuha sa pangkalahatang pagsubok ay ang halaga ng CV, average na halaga, atbp.

Sa kasalukuyan, maraming malalaki at maliliit na negosyo ang gumagawa ng carbon fiber car modification sa China.Ang interior, frame ng license plate, rearview mirror frame, tappet, chassis, manibela, atbp. sa kotse ay maaaring gawa sa carbon fiber.Mayroong isang kumpanya ng carbon fiber na tinatawag na VIA Composites sa Wuxi, Jiangsu, na dalubhasa sa mga produktong automotive ng carbon fiber.

8. Ano ang mga paraan para sa pagbabago sa ibabaw ng carbon fiber para sa mga composite na materyales: 1. Paglilinis Ilagay ang carbon fiber sa isang Soxhlet extractor na may acetone, at i-extract ito gamit ang acetone sa temperatura na 60~100 ℃ upang alisin ang carbon fiber Para sa sizing agent at impurities sa ibabaw, ang nalinis na carbon fibers ay pinatuyo sa isang blast drying oven sa 60-80 °C upang makakuha ng nalinis na carbon fibers;2. Oxidation (1) Ilagay ang pinatuyo at nilinis na carbon fibers na nakuha sa hakbang 1 sa isang bilog na ilalim.(2) ibabad ang oxidized carbon fiber na nakuha sa hakbang 2 (1) sa distilled water sa loob ng 5~10min, at pagkatapos ay ibabad ang carbon fiber pagkatapos ibabad sa distilled water.Ilabas, at itapon ang distilled water;(3) Ulitin ang hakbang 2 (2) nang 5 hanggang 10 beses upang makakuha ng nalinis na mga hibla ng carbon oxide, na pinatuyo sa isang blast drying oven sa 60 hanggang 80 °C;Dalawang (3) Ang nakuha na carbon oxide fiber ay inilalagay sa isang solong leeg na bote, idinagdag sa pinaghalong solusyon ng SOCl2 at DMF, na pinainit sa 70~80 °C para sa pare-parehong temperatura na reaksyon sa loob ng 24~48h, at ang carbon fiber na naglalaman ng acyl chloride na naglalaman ng mga impurities ay nakuha;(2) Gumamit ng pinababang presyon Ang paraan ng distillation ay nag-aalis ng natitirang thionyl chloride sa acyl chloride carbon fiber na naglalaman ng mga impurities na nakuha sa hakbang 3 (1) upang makuha ang acyl chloride carbon fiber, at pagkatapos ay ang nakuha na acyl chloride carbon fiber ay sasabog sa isang temperatura ng 60-100 ° C. Patuyuin sa isang drying box para sa 2~5h, at sa wakas ay ilagay ang pinatuyong carbon fiber sa isang desiccator at panatilihin itong selyado;4. I-graft ang bis(3?aminophenyl)phenylphosphine oxide sa bis(3?aminophenyl)benzene Ang base phosphine oxide ay idinaragdag sa isang single-leeg na bote na naglalaman ng DMF solvent, ang mass ratio ng bis(3? aminophenyl) phenyl phosphine oxide sa DMF ay 0.3~0.6:88, pinainit hanggang 60~80 ° C, bis(3? aminophenyl) ) Pagkatapos matunaw ang phenylphosphine oxide at DMF, ilagay ang acyl-chlorinated carbon fiber na nakuha sa hakbang 3 (2) sa isang solong leeg na bote, init ito sa 80-120°C, at ang oras ng reaksyon ay 12-48h para makuha ang grafted bis(3-amino) phenyl) carbon fibers ng phenylphosphine oxide.

1. Malubha ang pagkasira ng tool at mababa ang buhay ng serbisyo.Ang carbon fiber ay may mataas na lakas at mataas na tigas (hrc53-65).Bilang isang cutting hard point, direktang kuskusin nito ang cutting edge ng tool, na nagiging sanhi ng pagsuot ng tool at ang mga chips na hindi na-discharge sa oras ay pinipiga.Napuno sa lugar ng paggupit, mayroon itong epekto sa paggiling sa ibabaw ng tool at pinabilis ang pagsusuot ng tool.Ang paggugupit ng matrix, ang pagkasira ng mga hibla, at ang alitan sa pagitan ng cutting edge at ng chip at ng machined surface ay lahat ay sasamahan ng henerasyon ng cutting heat, habang ang thermal conductivity ng carbon fiber reinforced composites ay mahirap, at ang cutting heat ay pangunahing puro malapit sa cutting edge ng tool, ablating ang tool Ang materyal sa ibabaw ay binabawasan ang cutting performance ng tool, kaya ang cutting performance ng tool ay napaka demanding.

2. Mga depekto tulad ng delamination, pagkapunit, at burr sa carbon fiber reinforced composite material.Mababa ang interlayer bonding strength ng carbon fiber reinforced composite materials.Kung ang cutting force sa vertical na direksyon ng layup sa panahon ng pagproseso ay lumampas sa interlayer bonding strength, ito ay magdudulot ng mga depekto sa delamination.Kahit na ang maliliit na delamination ay maaaring humantong sa pag-scrap ng buong bahagi.Ang pinakalabas na layer ng carbon fiber reinforced composite material ay nasa isang libreng estado sa panahon ng pagproseso, na kung saan ay ang pinaka-puro bahagi ng interlayer pinsala.Sa panahon ng pagbabarena, sa ilalim ng pagkilos ng axial force, ang pinakalabas na layer ng materyal ay deforms at retreats, at dahil doon nagiging sanhi ng delamination ng materyal , punit at umbok.Ang mga hibla na naproseso sa libreng ibabaw ay madaling hinugot mula sa libingan upang bumuo ng mga burr nang hindi pinuputol.

3. Natitirang stress generation Dahil sa malaking pagkakaiba sa thermal expansion coefficient sa pagitan ng carbon fiber at matrix resin, sa ilalim ng pagkilos ng mataas na cutting heat, ang workpiece ay madaling kapitan ng natitirang stress, na nakakaapekto sa dimensional accuracy at surface roughness ng machined surface.

4. Malubhang polusyon sa alikabok Sa proseso ng pagproseso ng carbon fiber reinforced composite materials, kung ang water-based cutting fluid ay gagamitin, magkakaroon ito ng masamang epekto sa mismong materyal.Samakatuwid, ang pagproseso ng carbon fiber reinforced composite na materyales ay kadalasang gumagamit ng thousand-way cutting.Ang itim na powdery chip na alikabok ay umaanod sa nakapalibot na espasyo sa isang hindi pantay at hindi regular na paggalaw.Ang alikabok ng carbon fiber ay nakakairita sa balat at respiratory tract ng tao, na hindi nakakatulong sa kalusugan ng mga operator, at ang mga conductive chip ay madaling magdulot ng mga short-circuit fault sa mga machine tool circuit.